2020：智慧交通驶向何方？

2020年开始全球交通运输系统将进入快速发展阶段，无论是互联性还是网络性都比以往有了极大提升。在全球范围内，我们看到越来越多的交通运管理当局与运输公司、合作伙伴、科技公司等一起为“智能运输”的发展做出大量的尝试，并取得了不错的成效。

技术创新正在改变运输系统和网络，并不断改善我们的交通运输及出行体验。据德勤(Deloitte)预测，到2040年，全球80%的城市出行将通过共享自动驾驶汽车来实现。那么，交通运输行业将如何与时俱进打造可持续的智能交通系统呢?

智慧交通“IDPS系统”本质上是城市交通感知、认知和赋能系统。目的是达到宏微观一体化，基于可计算路网的全路网计算，测算路网承载；以身份型个体检测数据泛在感知，掌握出行“底数”。动静态一体化，对路网分层分区，掌控动态交通流与静态驻停车和交互影响，实现交通管理对象 “动静皆明”。规划建设运维管理一体化，串联全生命周期城市管理，打破部门壁垒、连结信息孤岛、拆除业务烟囱，破解交警“末端管理”困局。出行者/管理者/行业一体化，交通参与者高度协同，交通诱导精准、路权分配智能、安全管理长效，主动 “压降事故、减拥防堵” 。

未来智能交通发展的五种趋势

1、无线连接让通勤时间更有价值

据社会调查统计数据，如今大城市中人们每天的通勤时间都远远超过了1个小时。例如，在纽约、悉尼和伦敦等全球性城市中，平均工作日通勤时间超过80分钟，而在多伦多则超过1.5小时。人们平均每周大约需要花费6.5个小时在上班的路上，几乎等于一个完整的工作日。

而在中国，尤其北上广深等一线城市，大部分上班族每天的通勤时间甚至高达3个小时以上已经不是什么新鲜事了。

因此，如何基于新技术应用充分发挥和利用这么长的通勤时间，将对社会发展产生巨大的经济效益。

无论是乘坐公共交通还是智能互联网汽车出行，智慧的交通网络可以让人们在上班的路途中，可以更加高效的利用时间，无论是移动办公、学习还是与家人朋友保持沟通联系，都是在为经济发展做贡献。

2020年开始，随着5G网络的部署与落地应用，优越的网络连接性能将为消费者和企业提供更好的机会，从而对人们的工作时间、职业发展以及生活方式的选择都带来巨大改变。

2、联网火车/高铁越来越普遍

如今，乘客对公共交通的期望已经不再仅仅局限于从A点到B点，他们更希望铁路网能够提供高速、稳定无线连接。在一项全球民意调查中，当被问及是什么让城市变得更加智能时，创新的交通系统(包括“智能巴士站”和“智能交通系统”等功能)等名列前茅。因此，铁路交通系统需要提供简单、稳定可靠和安全的在线连接服务。

在中国，我们已经看到越来越多的高铁列车已经开始提供免费WiFi网络服务，尽管目前体验不尽人意，但铁路WiFi很快就成为服务标配。

目前为火车上乘客提供无线网络连接服务主要通过两种方式：轨道旁的专用网络，以及专用的车载设备结合现有蜂窝网络使用。至于选择哪一种方式，决策者都需要首先考虑旅客需求、成本和合作伙伴等因素。除此之外，还需要考虑现有蜂窝基础设施、客流密度和预期扩展用途等等因素。

但无论选择哪种方式，对于乘客来说他们都希望能够畅通无阻的享受高速、稳定、安全的网络连接服务。

3、优越网络连接创造更多价值

优越的网络连接，除了改善用户体验之外，还能为运输管理当局带来明显的运营和安全优势。5G高速网络的应用，使得来自快速移动的列车和互联网传感器的实时数据能够第一时间传输到控制中心，便于优化服务和提升安全防护措施。

例如，实时视频监控支持面部识别和行为分析，从而提高了安全性。当出现紧急情况时，管理人员能够快速做出响应，快速协调车站或列车上的工作人员第一时间现场处置。

借助IoT连接的传感器，安全人员可以实时监测交通配套设备以及车辆本身的运行情况，例如监控车门，制动器，车轮和冷却系统等。可以提前进行必要的更换或维护，从而可以减少发生重大故障的概率并优化车队使用效率。

此外，无线连接还可以进一步提升列车的准点率，以便更好的实施接车服务。因此，实时的服务数据更新，事件快速响应以及其他数据的采集与分析都可帮助主管部门降低成本并改善运营和乘客服务。

4、城市智慧化

为了让城市生活变得更加美好，我们越来越需要一个更加智能的城市。这意味着我们的城市需要积累更多的“智能”基础设施，以便能够从连接的设备、平台和网络中采集到城市运行的基础数据，进而进行大数据分析并做出正确的决定，从而改善城市发展的管理水平。

随着城镇化进程的加快，再加上技术的日新月异，如何做出更加正确的决策给城市管理者带来了巨大的挑战。而经济的发展进步和社会转变也可以为人们提供更好的机会，参与并为城市的可持续发展做出贡献。

5、以人为本

最终，通过提供更安全、更高效的服务，连接性带来的运营优势也将最终让我们每一个人收益。在全球能源危机日益加剧的今天，各国政府都在大力倡导绿色出行，鼓励市民乘坐公共交通工具出行。而乘客体验是城市公共交通相对于其他出行方式选择(例如，驾驶或共享出行服务)竞争力的关键因素。

有公共交通专家指出，技术创新带来了更多的期望：“除了安全可靠之外，乘客也越来越期待更好的交通设施，例如良好的照明，安全可靠的无线连接等等”。如果整体体验不好，那么乘客将会选择其他交通工具。

三大棘手问题，“新基建”帮助智能交通K.O.

“新基建”对智能交通提出了要求，而一旦这些要求满足，新基建也将给行业带去独特的价值，主要体现在痛点问题的解决上。

1、解决最根本的外部意识和信心问题

智能交通重新定义了汽车产品，它不再是工业产品，而变成了移动空间；城市道路变成一个智能化串联的动态互动交通网络……更多类似的转变在发生。

而新的事物总是会遭受各种质疑，AI的场景应用长期面临着城市主政者、车企、供应商、大众等的市场教育难题，当技术正在不断优化自身的时候，外部认知却没有跟得上——这个技术，真的能用、有用吗？

现在，“新基建”从顶层设计席卷而来，首先帮助Apollo这样的平台进行了一次广泛而彻底的市场和用户教育，在市场拓展和商业化层面将大大提速。

2、改变智能交通内部心态、不“隐”也不需要再“忍”

智能交通在技术层面的研发注定是不容易，大量的困难遇上内外部的质疑，对从业者而言是不小的心态挑战。

可以说，类似Apollo这样的智能交通平台，很长一段时间都处在“隐”（技术不被理解）和“忍”（憋着一股劲）的蛰伏之中，在最终大面积开放应用并获取可观的商业价值前，从业者自己对自己的质疑可能都不会少。

“新基建”的到来，具体到企业本身，等于先给了一盏明灯，再让人朝着它前进。随着业务规模的扩展、企业内部地位的提升、市场认知的高涨，隐忍的时代即将结束，有导向、不盲目、不焦虑的高光时代来临。

3、以政策利好，帮助前沿技术和实践更快度过积累期

智能交通的隐忍来自于技术必不可少的积累期，需要一点点投入、逐步自我优化提升。

“新基建”带来的政策利好，将加大城市主政者或者城市运营方的协同投入力度，一方面，企业有更充裕的资金，更被信任的环境，更积极的配合，这些都将加速技术的演化，使得原本的开发周期“压缩”；

另一方面，平台化的生态使得更多开发者加入到智能化技术的研发中，通过开放的技术交流、数据积累，Apollo等类似的平台将完成智力叠加的过程，推动技术的快速发展。

对智能交通所牵扯的AI、大数据、 云计算 等前沿技术形态来说，不被短期内变现所胁迫的“温室”环境更适宜创新精神的迸发以及技术实践的深化，新基建将为它们建立这样的“温室”，让智能交通迎来深度发展期。

今天的概念将是明天的解决方案。借助信息化技术，打通人、车、路、网的数字闭环，助力政府实现高效的交通出行信息管理，会是交通智能化发展的未来方向。(本文来自大风号)